不同(tong)(tong)的叉車雖然在結(jie)構(gou)上有(you)一定制的差異，但其基本結(jie)構(gou)大致相同(tong)(tong)，一般都由動(dong)力(li)裝置、起(qi)重工作裝置、叉車底盤(pan)（包括傳動(dong)系統(tong)、轉向系統(tong)、制動(dong)系統(tong)、行駛系統(tong)）和電器設備組(zu)成(cheng)。

 （1）動力裝(zhuang)置 

動(dong)力(li)(li)裝置的(de)作(zuo)用(yong)是為叉車(che)的(de)各工作(zuo)機構提供(gong)動(dong)力(li)(li)源(yuan)，保證(zheng)叉車(che)工作(zuo)裝置裝卸(xie)貨物和叉車(che)正常運行所需要的(de)動(dong)力(li)(li)。叉車(che)動(dong)力(li)(li)裝置的(de)基(ji)本形式有內燃(ran)叉車(che)和電動(dong)叉車(che)兩大類型(xing)。

 （2）起重工作裝置(zhi) 

起(qi)重工作裝置由直(zhi)接進行裝卸作業的工作裝置及液壓控(kong)制(zhi)系(xi)統組成(cheng)。

 a.工(gong)作(zuo)裝(zhuang)置：叉車工(gong)作(zuo)裝(zhuang)置的作(zuo)用是完成貨物的叉取、卸放、升降、堆碼作(zuo)業，主(zhu)要由(you)外(wai)門(men)架(jia)、內門(men)架(jia)、叉架(jia)、貨叉、鏈條和導(dao)向滑輪等組成。

 b.液壓控制系統：其作用是把發動(dong)機(ji)(ji)（或(huo)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)）的能量(liang)傳(chuan)遞給(gei)叉車的工(gong)作裝置，以便實(shi)現(xian)貨(huo)物的起升(sheng)和門架的前、后傾斜(xie)。主要由(you)油(you)泵、安全閥(fa)、分配閥(fa)、工(gong)作油(you)缸、節(jie)流閥(fa)、油(you)箱、濾清(qing)器和油(you)管等組成(cheng)(cheng)。其中，油(you)泵是將機(ji)(ji)械能轉(zhuan)換成(cheng)(cheng) 

液(ye)體(ti)壓(ya)力能(neng)的(de)機(ji)構；油(you)缸是(shi)將(jiang)液(ye)體(ti)壓(ya)力能(neng)轉換成機(ji)械(xie)能(neng)的(de)機(ji)構；安(an)全閥(fa)、分配閥(fa)、節流閥(fa)是(shi)控制液(ye)體(ti)的(de)壓(ya)力、流量(liang)和(he)流動(dong)方向的(de)機(ji)構；油(you)箱、濾清器(qi)和(he)油(you)管(guan)是(shi)保證液(ye)壓(ya)系(xi)統可(ke)靠、穩定、持久工作的(de)機(ji)構。通過(guo)這些機(ji)構實現液(ye)壓(ya)油(you)路(lu)不同的(de)工作循環(huan)，從(cong)而滿足叉車各(ge)項工作性能(neng)的(de)要求。

 （3）叉車底盤 

a.傳(chuan)動系統 

其主要(yao)作用(yong)是將動力裝置發出的動力高(gao)效(xiao)、經濟和可靠地傳給驅動車(che)輪。為(wei)了能(neng)適應叉(cha)車(che)行駛的要(yao)求(qiu)，傳動系(xi)必須(xu)具(ju)有改(gai)變(bian)(bian)速度、改(gai)變(bian)(bian)扭矩和改(gai)變(bian)(bian)行駛方向等功能(neng)。 

b.轉向系(xi)統 

其作用是(shi)改變叉車(che)的(de)行駛方向或保(bao)持叉車(che)直線(xian)行駛。叉車(che)是(shi)依靠轉(zhuan)向轉(zhuan)在路(lu)面(mian)上偏轉(zhuan)一定角度而實(shi)現轉(zhuan)向的(de)。叉車(che)轉(zhuan)向的(de)形式有機械(xie)式轉(zhuan)向、液壓助力轉(zhuan)向和全液壓轉(zhuan)向3種。

 I.機(ji)械式轉(zhuan)向(xiang)機(ji)構(gou)一般(ban)由轉(zhuan)向(xiang)器(qi)和(he)轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)(chuan)動機(ji)構(gou)組成。轉(zhuan)向(xiang)器(qi)的作(zuo)用是增大方(fang)向(xiang)盤傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)到轉(zhuan)向(xiang)臂的力(li)(li)，并改變力(li)(li)的傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)方(fang)向(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)(chuan)動機(ji)構(gou)的作(zuo)用是把轉(zhuan)向(xiang)器(qi)所傳(chuan)(chuan)出(chu)的力(li)(li)傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)給轉(zhuan)向(xiang)車輪(lun)，使其偏轉(zhuan)而(er)實現(xian)叉(cha)車的轉(zhuan)向(xiang)。

 II.液壓助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)機構與機械式轉(zhuan)向(xiang)機構的主要區(qu)別(bie)是增加了一個液壓轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力器，因(yin)而(er)，司機只需很小的力就可進行操縱(zong)，實現轉(zhuan)向(xiang)。

 III.全(quan)液(ye)壓轉(zhuan)(zhuan)向與(yu)機械式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向、液(ye)壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向的不同之(zhi)(zhi)處，在于從轉(zhuan)(zhuan)向器(qi)開(kai)始到轉(zhuan)(zhuan)向梯形機構之(zhi)(zhi)間完全(quan)用液(ye)壓元件代替了機械連接，因而，具有操縱輕便(bian)，安(an)裝容易，重量輕，體積小，便(bian)于總(zong)體布局等(deng)優點。

 c.制動系統 

叉車制動系(xi)統的(de)作用(yong)是使叉車能(neng)夠迅(xun)速(su)(su)地減(jian)速(su)(su)或停車，并使叉車能(neng)夠穩定地停放在適當的(de)地方，防止溜車。

 叉車(che)(che)的(de)制動系(xi)統一般包括兩(liang)套獨立的(de)制動裝置，即行(xing)車(che)(che)制動裝置和駐車(che)(che)制動裝置。行(xing)車(che)(che)制動裝置保證叉車(che)(che)在(zai)行(xing)駛過程中適當減速或停(ting)車(che)，它的每(mei)個車(che)輪(lun)都裝有車(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)器，其操縱裝置可分(fen)為機(ji)械式、液(ye)壓式和(he)氣壓式。駐車(che)制(zhi)動(dong)裝置保證叉車(che)原地停(ting)駐，并有助于在坡道(dao)上起(qi)步。駐車(che)制(zhi)動(dong)系(xi)統還可在緊(jin)急制(zhi)動(dong)時(shi)與(yu)行車(che)制(zhi)動(dong)系(xi)統同(tong)時(shi)使用，或當行車(che)制(zhi)動(dong)系(xi)統失靈時(shi)緊(jin)急使用。

 d.行駛系(xi)統 

行駛(shi)系統承受并傳遞作用在叉車車輪(lun)和(he)路(lu)(lu)面間的(de)力和(he)力矩；緩和(he)路(lu)(lu)面對(dui)叉車的(de)沖(chong)擊；減輕(qing)叉車行駛(shi)時的(de)振動。

 一般叉車的行(xing)駛系統由車橋(qiao)、車架、車輪(lun)和懸架等部分組成。

 （4）電器設備(bei) 

電(dian)(dian)(dian)(dian)器設備包(bao)括發電(dian)(dian)(dian)(dian)設備和用電(dian)(dian)(dian)(dian)設備。主要由發電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)、起動機(ji)、蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池、照明、儀表等組(zu)成。